Suzuki Satria FU150 Fi (MIYABI) kekinian

Siang para JAV
Ni OV mau kasih artikel ringan tapi yang kekinian.... Xixixixiixi.
Level nya mature.
Awas keracunan yach..dosis mematikan loch .....
Demikian nama ini diberikan oleh sang owner motor Suzuki Satria F150 Fi ini. Yang akan diberikan teknologi kekinian oleh sang owner yang tak mau disebutkan namanya tersebut karena efek dari filosofi grass root nya yang mendarah daging dihatinya. Hehehhehe salam Grass Root.
*By the way.... Miyabi yang OV kenal selama ini dengan keanggunan nya mendadak menjadi sosok Miyabi yang nakal tongue emotikon dengan penambahan part part branded ditubuhnya. Seperti sebuah Knalpot Full System Dari Two Brothers Racing yang dipesan khusus A.K.A made by order, yang menciptakan sensasi desahan suara yang beuhhhhh bikin horny kuping sama kantong para AV. Belum lagi dengan piggy back yang juga dari brand yang sama yang juga made by order, piggyback ini berfungsi untuk menambah stamina si Miyabi AV karena ini mirip vitamin/obat kuat. Sehingga Miyabi itu bisa makin strong tinggal jokinya aja yang kuat atau tidak ni Para JAV. Xixixixix.
Belum lagi penambahan Filter udara dari UNI racing California wah ini sih ibarat tissue magic bikin bersih dan tegang terus jadi mau nya si Miyabi dibetot terus JAV. Ahay.... Oh, iya para JAV ini baru Version 1 nya loch... Karena sebentar lagi Miyabi akan makin kekinian dan menggunakan pakaian yang serba kekinian biar gak kalah trend. Mungkin malah bisa jadi Miyabi akan jadi Trendsetter dikelasnya.
Hehehehe nantikan kisah kelanjutan Miyabi yach genk.......
Versi 2 akan ada Turbo&Blowoff valve.
To be continued

juicebox Two Brothers Racing asli Amrik 

Satria FU150Fi disalah satu acara launching 

Knalpot Two Brothers Racing asli amrik


Filter udara UNI racing

 

Peredam kejut Gazi Tabung 

Steering Damper KTC racing

Sensor O2 tetap terpasang



Keong Racun alias Turbocharge

BlowOff Valve

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Menentukan Ukuran Venturi Karburator

Gambar
Pagi para AV lama OV tidak berkecimpung di JAV OV kangend untuk menyapa kalian di JAV OV akan bagikan satu jurus agar setidaknya bisa memaksimalkan kemampuan kendaraan kalian disini yang OV bahas adalah soal karburator. Pasti Banyak diantara para AV yang memodifikasi kapasitas mesin kendaraan nya. Bahkan melakukan penggantian otak pengapian seperti CDI dengan yang unlimiter. Tahukah kalian bahwa penggantian karburator dengan diameter venturi lebih besar itu tidak boleh asal ganti dengan yang besar, semua itu perlu perhitugan yang benar karena ada rumusan nya. Sehingga penggantian yang kita lakukan tidak sia sia. Rumusan nya adalah sebagai berikut. rumus menghitung kebutuhan karburator : D= K x √ (CxN) Dimana : K = Konstanta (nillainya ada di antara 0.6 - 0.9, untuk motor harian disarankan 0.65) D = diameter venturi karburator N = RPM puncak tenaga yang di inginkan C = CC mesin dalam liter contoh : Motor dengan kapasitas mesin 150 cc bore up ja
Baca selengkapnya

Fungsi Resonator pada Air Intake Filter

Gambar
Resonator??  Memang apa sih Resonator itu?  Para AV sudah tahu atau jangan jangan para AV bahkan tidak tahu Apa fungsinya Resonator. Ok..... Ok... Ok  Kali ini Akan OV sedikit membahas tentang Resonator tersebut pada Air intake filter kendaraan para AV sekalian.  Dengerin ya.....  (dengerin?) dibaca ajah jangan didengerin OV kadang suka begitu sih.  Xixixix Resonator berfungsi sebagai penyedia udara sesuai kebutuhan kendaraan setiap saat. Saat berakselerasi spontan dari keadaan normal, kendaraan normaly aspirated terkadang tidak memiliki kuantitas udara  yang cukup. Box filter udara Satria injeksi Coba deh,  pernah gak para AV merasa saat berakselerasi spontan, mesin tidak langsung merespons dengan cepat? Salah satu penyebabnya berasal dari kurangnya asupan udara segar yang dibutuhkan mesin. Hal ini disebabkan intake manifold yang tidak mampu mengirim udara ke dalam ruang bakar seketika. Letak Resonator ada disebelah kiri atas box filter
Baca selengkapnya

SUZUKI TWIN SWIRL COMBUSTION CHAMBER

Gambar
Pada sekitar tahun 1988 sampai dengan 2006, motor SUZUKI di hebohkan dengan tehnologi Twin Swirl Combustion Chamber . Tehnologi Twin Swirl Combustion Chamber atau yang lebih dikenal dengan TSCC adalah tehnologi pusaran ganda yang terjadi diruang bakar. Tehnologi ini cuma SUZUKI yang menggunakan karena sudah di patenkan oleh pabrikan SUZUKI dengan no. paten 771502. Tujuan dibentuknya pusaran ganda pada ruang bakar agar campuran bahan bakar dan udara lebih homogen sehingga pada saat api busi memercik menghasilkan tenaga/daya yang maksimal dan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien. TSCC terbentuk karena lubang hisap ganda pada satu silinder, pada saat langkah hisap terjadi pusaran ganda pada ruang bakar dan pusaran itu akan lebih cepat seiring hisapan piston. Bentuk pusaran TSCC berbeda dengan Turbo cyclone. Jika Turbo cyclone, arah pusaran terbentuk horisontal, dan pada TSCC arah pusaran berbentuk vertikal. Tehnologi TSCC di aplikasi pada motor SUZUKI yang pernah bereda
Baca selengkapnya