SUZUKI VIRUS

Pagi Para JAV sekalian, mari kita bahas seperti apa Suzuki Satria F150 Fi dari sisi Racing. Seperti kita ketahui sebelumnya para AV, bahwa satria F150 Fi ini adalah engine 150cc Injeksi Paling POWERFULL saat ini. OV sich gak heran knapa bisa disebut sebagai engine paling powerfull ya itu karena pihak SUZUKI gak setengah hati dalam mendevelop Satria F150 Fi (Miyabi). gimana tidak powerfull lah wong mesin OverBore nya disenjatai dengan mesin DOHC dengan Valve paling besar dikelasnya yaitu IN/EX 24/21mm hal ini bisa karena sudut valve dibuat lebih tegak. Diameter & Sudut Valve Satria F150 Fi Bahkan hal ini diperkuat oleh keterangan seorang tunner bernama Agus Susanto owner bengkel racing AMS. Silahkan cek sendiri ya video nya. OV gak perlu banyak ngetik lah wong ono video yang menjelaskan.  Jadi para AV gak perlu ragu lagi akan performa Suzuki Satria F150 Fi didalam dunia JAV. Soale iki monstor wes orahhhhh umumm powere. Tetep semangat ya para AV. Sisi

Siang para JAV! "MIYABI" yang selama ini kita tunggu-tunggu akhirnya resmi dirilis oleh PT.SIS. pada Selasa, 16 Februari 2016, di Sentul International Circuit,atau bisa OV sebut "Sentul besar". Beruntung OV dapat hadir langsung pada perhelatan tersebut, jadi OV tidak kelewatan prosesi perkenalan "Miyabi".  "MIYABI" yang selama ini kita tunggu tunggu memiliki spek yang luar biasa yang bisa buat kalian mupeng sejadi jadinya para JAV. bayangkan saja DOHC dengan twin cam nya serta valve dengan sudut lebih tegak serta injektor dengan dual spray ( satu Injektor memiliki 2 arah semprotan) membuat semprotan bahan bakar dari injektor bisa langsung masuk keruang bakar tanpa harus menabrak dinding inlet, box filter udara yang memilki tabung resonator guna memberikan tambahan udara besih ketika ber-akselerasi. Jadi JAV gak perlu lagi galau dengan spek yang diberikan oleh suzuki bayangkan saja diameter Throtle body nya yang mencapai 32mm (terbe

Launching Resmi "SUZUKI SATRIA F150 Fi" Akhirnya hari yang kita tunggu tunggu dan kita nantikan telah tiba, rasanya sperti merindukan pacar yang jauh dimata namun dekat di hati. Ya itulah sosok "SATRIA F150 Fi" yang begitu melekat dihati kita JAV. Oke!!! JAV malam ini OV gak bisa tidur karena sudah tidak sabar menantikan lahirnya sang Hyper Underbone di Sirkuit International Sentul. Karena jika OV tidur, OV takut sang Ayago masuk ke dalam mimpi OV. Karena saking mupengnya OV untuk bisa kembali mencicipi sensasi dan godaan jambakan Janda,,,loch eh... jambakan SATRIA F150 Fi.  Ahh.... saking mupengnya dengan sang Ayago niy. OV sampai terbelalak  nih para JAV. Karena sang Ayago ini belum rilis resmi saja sudah laku keras. Serta banyak yang indent dan ada yang sudah sampai di tangan konsumen.... njossss bingotz lah pokoke JAV. Saking senangnya OV jadi pengen ijab kobul niy... "Kupinang Kau dengan Satria F150 Fi" ngoahahahahaha c

Pagi para AV lama OV tidak berkecimpung di JAV OV kangend untuk menyapa kalian di JAV OV akan bagikan satu jurus agar setidaknya bisa memaksimalkan kemampuan kendaraan kalian disini yang OV bahas adalah soal karburator. Pasti Banyak diantara para AV yang memodifikasi kapasitas mesin kendaraan nya. Bahkan melakukan penggantian otak pengapian seperti CDI dengan yang unlimiter. Tahukah kalian bahwa penggantian karburator dengan diameter venturi lebih besar itu tidak boleh asal ganti dengan yang besar, semua itu perlu perhitugan yang benar karena ada rumusan nya. Sehingga penggantian yang kita lakukan tidak sia sia. Rumusan nya adalah sebagai berikut. rumus menghitung kebutuhan karburator : D= K x √ (CxN) Dimana : K = Konstanta (nillainya ada di antara 0.6 - 0.9, untuk motor harian disarankan 0.65) D = diameter venturi karburator N = RPM puncak tenaga yang di inginkan C = CC mesin dalam liter contoh : Motor dengan kapasitas mesin 150 cc bore up ja