OBROLAN DI TOKO BAUT

Selamat siang para AV, Om Virus mau kasih cerita sedikit niy. Eit..... Tapi bukan cerita jorok ya, ini cerita tentang pengalaman Om Virus kemarin pas lagi muter-muter nyatronin toko baut.

Jadi gini para AV, Om Virus lagi beli baut ke toko baut di kisaran rumah Om Virus. usut punya usut ternyata owner toko bautnya itu cinta bingitz sama produk SUZUKI singkat cerita Om Virus ngobrol deh sama si owner toko baut tersebut. 

Ternyata sang owner itu punya shogun tahun 2005 yang sangat dibanggakan oleh sang owner toko baut tersebut. sambil geleng-geleng dia bilang "SUZUKI, punya mesin itu gila kuat banget". itu kalo motor pabrikan tetangga udah berapa kali turun mesin selama 10tahun, ujar-nya. Om Virus ajakin ngobrol lagi. Ya kalo motor SUZUKI ya begitu koh. kekuatan mesin nya hampir diluar nalar.  kata owner toko baut.. iya saya juga baru sadar kualitas motor SUZUKI pas saya beli shogun tersebut. sedangkan motor saya yang beli dengan merk pabrikan sebelah itu  udah bobrok, mesin ngebul suara mesin  kletek-kletek. Kapok saya beli motor merk pabrikan sebelah. shogun mau saya taro kampung aja, besok saya mau ambil shooter. ngomongin shooter langsung aja Om Virus kasih liat video di youtube. 

Koh, SUZUKI SHOOTER itu ditestnya sama persis dengan SUZUKI HAYABUSA. Point pengetesan nya. Para AV, gak percaya silahkan liat aja videonya... jangan heran ya.

Akhir kata OmVirus mau bilang ke para JAV, "Kalo, ada SUZUKI! Buat apa bayar lebih mahal".
dan Om Virus dapet baut gratis dari si owner..... hahahaha rejeki Om Om. huahahahaha nguokkkkk crottt.
Selamat bobo siang para AV.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Menentukan Ukuran Venturi Karburator

Gambar
Pagi para AV lama OV tidak berkecimpung di JAV OV kangend untuk menyapa kalian di JAV OV akan bagikan satu jurus agar setidaknya bisa memaksimalkan kemampuan kendaraan kalian disini yang OV bahas adalah soal karburator. Pasti Banyak diantara para AV yang memodifikasi kapasitas mesin kendaraan nya. Bahkan melakukan penggantian otak pengapian seperti CDI dengan yang unlimiter. Tahukah kalian bahwa penggantian karburator dengan diameter venturi lebih besar itu tidak boleh asal ganti dengan yang besar, semua itu perlu perhitugan yang benar karena ada rumusan nya. Sehingga penggantian yang kita lakukan tidak sia sia. Rumusan nya adalah sebagai berikut. rumus menghitung kebutuhan karburator : D= K x √ (CxN) Dimana : K = Konstanta (nillainya ada di antara 0.6 - 0.9, untuk motor harian disarankan 0.65) D = diameter venturi karburator N = RPM puncak tenaga yang di inginkan C = CC mesin dalam liter contoh : Motor dengan kapasitas mesin 150 cc bore up ja
Baca selengkapnya

Fungsi Resonator pada Air Intake Filter

Gambar
Resonator??  Memang apa sih Resonator itu?  Para AV sudah tahu atau jangan jangan para AV bahkan tidak tahu Apa fungsinya Resonator. Ok..... Ok... Ok  Kali ini Akan OV sedikit membahas tentang Resonator tersebut pada Air intake filter kendaraan para AV sekalian.  Dengerin ya.....  (dengerin?) dibaca ajah jangan didengerin OV kadang suka begitu sih.  Xixixix Resonator berfungsi sebagai penyedia udara sesuai kebutuhan kendaraan setiap saat. Saat berakselerasi spontan dari keadaan normal, kendaraan normaly aspirated terkadang tidak memiliki kuantitas udara  yang cukup. Box filter udara Satria injeksi Coba deh,  pernah gak para AV merasa saat berakselerasi spontan, mesin tidak langsung merespons dengan cepat? Salah satu penyebabnya berasal dari kurangnya asupan udara segar yang dibutuhkan mesin. Hal ini disebabkan intake manifold yang tidak mampu mengirim udara ke dalam ruang bakar seketika. Letak Resonator ada disebelah kiri atas box filter
Baca selengkapnya

SUZUKI TWIN SWIRL COMBUSTION CHAMBER

Gambar
Pada sekitar tahun 1988 sampai dengan 2006, motor SUZUKI di hebohkan dengan tehnologi Twin Swirl Combustion Chamber . Tehnologi Twin Swirl Combustion Chamber atau yang lebih dikenal dengan TSCC adalah tehnologi pusaran ganda yang terjadi diruang bakar. Tehnologi ini cuma SUZUKI yang menggunakan karena sudah di patenkan oleh pabrikan SUZUKI dengan no. paten 771502. Tujuan dibentuknya pusaran ganda pada ruang bakar agar campuran bahan bakar dan udara lebih homogen sehingga pada saat api busi memercik menghasilkan tenaga/daya yang maksimal dan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien. TSCC terbentuk karena lubang hisap ganda pada satu silinder, pada saat langkah hisap terjadi pusaran ganda pada ruang bakar dan pusaran itu akan lebih cepat seiring hisapan piston. Bentuk pusaran TSCC berbeda dengan Turbo cyclone. Jika Turbo cyclone, arah pusaran terbentuk horisontal, dan pada TSCC arah pusaran berbentuk vertikal. Tehnologi TSCC di aplikasi pada motor SUZUKI yang pernah bereda
Baca selengkapnya